La felpa con cappuccio della Alfa Romeo 2000 Gt Veloce. L’esperienza sportiva del 1750 GTAm comportò negli anni lo sviluppo del propulsore da 1779 a 1962 cm³. Il nuovo motore, senza sovralimentazione da gara, destinato alla produzione stradale fu indicato dalla sigla AR00512. Nel 1971, quando la 1750 berlina venne sostituita dalla 2000 berlina anche la 1750 GT Veloce venne sostituita dalla 2000 GT Veloce (Alfa Romeo serie 105.21). L’aumento di cilindrata conseguente al nuovo alesaggio di 84mm, e il mantenimento della distribuzione a catena, portò la potenza a 132 cv DIN (150 cv SAE). La 2000 GT Veloce presentò rinnovamenti sia tecnici sia estetici: nuova mascherina anteriore a barre cromate con scudetto Alfa Romeo in rilievo e fanali integrati, luci posteriori maggiorate, inedita consolle centrale con strumentazione realizzata dalla “Jaeger”, collocazione della strumentazione secondaria raggruppata in stile “quadrifoglio” tra tachimetro e contagiri dietro il volante a calice Hellebore; nuovi sedili anteriori. Tra gli optionals erano disponibili il differenziale autobloccante TorqueSen al 25% (molto diffuso), l’aria condizionata, i cerchi in lega “Millerighe” della Campagnolo (la Cromodora produsse parallelamente un modello praticamente identico), la vernice metallizzata ed i vetri atermici “azzurrati”. La 2000 GT Veloce è la prima Alfa Romeo ad esporre, sui montanti posteriori, il distintivo sportivo raffigurante il biscione (verde smaltato in campo bianco) al posto del tradizionale quadrifoglio verde, oppure oro. Dal 1974, con la presentazione della quarta serie della GT Junior (1300 e 1600), soprannominata “unificato”, tutta la gamma é resa, internamente ed esternamente, esteticamente uniforme alla 2000 GT Veloce, eccettuata la fanaleria posteriore e l’assenza dei rostri ai paraurti nelle cilindrate più piccole. La 2000 GT Veloce fu prodotta, fino al 1975, in quasi 38.000 esemplari di cui 6.337 venduti negli Stati Uniti (cui furono applicati paraurti addizionali per rispettare l’omologazione USA e una targhetta con dicitura “Alfa Romeo” posta sopra il badge del cofano posteriore) e 5.451 allestiti con guida a destra.